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Vorteile

  • Fahrbares Werkstück (Lehrenbohrwerksprinzip)
  • Lange und schwere Werkzeuge
  • Konfigurierbare Achsdynamik mit Kugelgewinde- oder Linearantrieb
  • Manuelle Bodenbedienung, automatische Top- oder Front-Beladung
  • Konfigurierbare Prozessoptimierung (HSK 63 oder HSK 100, doppelter Achsantrieb, Trocken- oder Nassbearbeitung)
  • Geringer Energie- und Medienverbrauch
  • Direktbeladung oder Palettenwechsler
  • Modularer Baukasten zu Maschinenkonfiguration

 

 

Technische Daten

   
Specht® 600    
Arbeitsbereich    
X-Achse mm 900
Y-Achse mm 730
Z-Achse mm 860 / 900
B-Achse Beladegewicht kg Ø 1150 / Ø 1000
A-Achse Beladegewicht kg 500
B- / A-Achse Beladegewicht kg 250
Achsgeschwindigkeit X -, Y -, Z-Achse m/min 60 (120)
Achsgeschwindigkeit B-, A-, B/A-Achse Drehzahl 1/min 80
Achsbeschleunigung X -, Y -, Z-Achse max. m/s² 6 / 10 (15)
Magazinplätze Anzahl Scheibe 40 (HSK 63) / 26 (HSK 100)
    Kette 72 (HSK 63) / 54 (HSK 100)
Werkzeuglänge mm 550
Linearmotor Span-zu-Span-Zeit t1 nach VDI 2852 s 2,8-3,7 (HSK 63) 3,4-4,3 (HSK 100)
Kugelgewindetrieb Span-zu-Span-Zeit t1 nach VDI 2852 s 3,4-4,2 (HSK 63) 4,0-4,8 (HSK 100)
Breite Grundmaschine, Scheiben-/Kettenmagazin mm 2100 / 2700
Länge Grundmaschine mm 5260 / 5860
Länge mit Palettenwechseleinrichtung mm 6250 / 6850
Maschinenhöhe (Scheibe / Kette ) mm 3450 / 3560
Gewicht komplett ohne Werkstücke, ohne Werkzeuge kg 14 000 - 16 000

Anwendungen

Moderne Fertigungssysteme müssen vor allem eines sein: flexibel. Die Gründe dafür sind unterschiedlich: Zum einen ändern sich die Produktionsbedingungen ständig. Zum anderen stehen in Folge der Globalisierung einzelne Unternehmen oder Niederlassungen in den verschiedenen Ländern in Konkurrenz zueinander. Hohe Unterschiede in den Personalkosten stellen die Unternehmen vor große Herausforderungen. Moderne Fertigungssysteme sollen helfen, dieses Dilemma zu überwinden. Doch nur flexibel konfigurierbare Anlagensysteme können die jeweils vorhandenen Potenziale voll ausschöpfen.


Mit der neuen SPECHT-Baureihe bietet MAG Powertrain ein exakt konfigurierbares Konzept, das

  • höchste Fertigungsqualität
  • beste Zuverlässigkeit
  • geringste Invest- und Unterhaltskosten bietet.

      Automation

      Durch das enorme Wachstum der „Emerging Markets“ erhöht sich die Nachfrage nach sequentiellen Systemen. Diese Anlagen werden überwiegend aus einem bodengebundenen Werkstücktransport beladen. Dies kann auch manuell erfolgen.
      Die parallelen Systeme mit der Maschinenredundanz in einem Prozessabschnitt zeichnen sich durch einen höheren Nutzungsgrad (OEE) aus und werden bislang durch Ladeportale mit linearen Hubachsen oder Roboterarmen beladen. Damit ist die Zugänglichkeit der Maschine rundum möglich und einzelne Einheiten können ohne Einfluss auf die weitere Produktion aus dem Automatikbetrieb heraus genommen werden.